كاسر هيدروليكي هو مرفق ثقيل يناسب ذراع حفارة. الناس يسمونها أيضا مطرقة أو كسر الصخور. تشوفهم في كل مكان في أعمال كبيرة: دمق الطرق القديمة، وهدم المباني الخرسانية، وتقسيم الصخور العملاقة في المحاجر، أو فتح منحدرات الجبال لأنفاق جديدة. يحول المكسر الهيدروليكي الضغط الهيدروليكي من الحفارة إلى تأثيرات ضربية عالية التردد ، مما يسمح بهدم فعال للخرسانة المسلحة والصخرة الصلبة ، اعتمادًا على صلابة المواد ومواصفات المكسر الهيدروليكي.
لماذا فهم أجزائها مهم
معرفة ما هو داخل المقطع الهيدروليكي يوفر لك المال الحقيقي والصداع. عندما يفهم المشغلون كل قطعة ، يكتشفون مشاكل صغيرة قبل أن تصبح تعطلات كبيرة. يمكن للمشغلين الذين يفهمون متى إعادة شحن المتراكم بالنيتروجين وفحص الختم تقليل وقت التوقف غير المخطط له بشكل كبير. عند ميتديمنحن نبني كل كاسر هيدروليكي حتى تكون الأجزاء قوية وسهلة الوصول إليها وسهلة الإصلاح عندما يأتي الوقت.
نظرة عامة على المكونات الأساسية
دور المكبس
المكبس هو الجزء المتحرك الرئيسي داخل كل مقطع هيدروليكي. يبدو كشريط فولاذي سميك. الضغط الهيدروليكي يدفع المكبس للأسفل، وتطبيق قوة الضرب على السيل. توفر المكسورات الهيدروليكية النموذجية المتوسطة الحجم أكثر من 3000 جول من طاقة التأثير لكل ضربة. هذه هي القوة الحقيقية التي تكسر الصخرة. في نوع صندوق كسر الهيدروليكي DM135 ، مصنوع المكبس من فولاذ خاص وملمع بسلاسة لدرجة أنه نادراً ما يحصل على جدران الأسطوانة ، حتى بعد 3000 ساعة عمل.
فهم الأسطوانة
الأسطوانة هي أنبوب فولاذي طويل يحمل المكبس. يجب أن تكون مستقيمة تماما وسلسة في الداخل. يتدفق الزيت داخل وخارج من خلال الموانئ الصغيرة لتحريك المكبس بسرعة وصعوبة. حتى الخدوش الصغيرة في الأسطوانة يمكن أن تؤدي إلى تسرب الزيت بعد الختم ، مما يقلل من كفاءة تأثير المقطع الهيدروليكي. نحن آلة أسطوانات METDEEM على معدات CNC مع التسامحات الأصغر من 0.02 مم. لهذا السبب DM35 هيدروليكي كاسر أعلى نوع لا يزال يمكن ضرب في القوة الكاملة بعد عامين من العمل المحجر اليومي.
ماذا يفعل الرأس الأمامي
الرأس الأمامي هو الجزء السفلي حيث يبرز السيل. فهو يوجّه الخزف لضمان أن يكون كل تأثير متوافقًا بدقة ، مما يحسن نقل الطاقة إلى المادة. كما أنه يأخذ معظم الركلة الخلفية عندما يصطدم الصخرة. الرؤوس الأمامية الجيدة لها بوشات ارتداء سميكة قابلة للاستبدال. في مهمة هدم مزدحمة في شنغهاي العام الماضي ، غير أحد المتعاقدين فقط الشبكة السفلية على رأسه الأمامي METDEEM بعد 1800 ساعة واستمر في العمل دون لمس الجسم الرئيسي.
الغرض من التراكم
يجلس المتراكم فوق أو على جانب المقطع الهيدروليكي. وهو تراكم هيدروليكي مشحون بالغاز ومكون في الفولاذ ، والذي يمتص ذرات الضغط ويوفر طاقة إضافية لدكتة المكبس التالية. عندما يتحرك المكبس بسرعة ، فإن ضغط الزيت الإضافي ليس له مكان يذهب إليه. المكدس يمتص هذه الزيادة، لذلك لا شيء داخل المقطع الهيدروليكي يتلف. كما يعطي دفعة إضافية على السكتة الدماغية التالية. بدون تراكم صحي ، تشعر بالآلة ، وتصبح الضربات غير متساوية. METDEEM شحن كل تراكم مع النيتروجين بالضغط الصحيح بالضبط قبل مغادرة المصنع.
كيف تعمل هذه الأجزاء مع بعضها
عملية تحويل الطاقة
هنا خطوة بخطوة داخل المكسر الهيدروليكي: مضخة الحفار ترسل الزيت عالي الضغط من خلال الخرطوم. يدخل الزيت صمام التحكم أولاً. الصمام يقرر متى يدفع المكبس للأعلى ومتى يترك ينخفض. عندما يسقط المكبس، فإنه يصطدم الشيلة. تدفع هذه الطاقة مباشرة إلى الخرسانة أو الصخرة. تعمل الدورة بأكملها بتردد تأثير 230-1200 ضربة في الدقيقة ، اعتمادا على نموذج المقطع الهيدروليكي.
أداء منسق للأداء
كل شيء يجب أن يعمل معًا مثل ساعة العمل. تراكم يسهل ضغط الزيت. الأسطوانة تبقي المكبس يتحرك مستقيما. يقود الرأس الأمامي الخزف حتى لا يتم إهدار الطاقة. ولهذا السبب أ DM140 نوع الجانب الهيدروليكي على حفارة 20 طنا يمكن كسر الخرسانة المسلحة سميكة 40 سم بسرعة دون توقف.
METDEEM’ التزام الجودة
معايير الهندسة الدقيقة
كل مقطع هيدروليكي METDEEM يتبع نفس المعايير الصارمة التي تعلمناها من تصاميم سلسلة سوسان. نقوم بمقارنة تصاميمنا مع النماذج الرائدة في الصناعة ونعزز مكونات معينة لتحسين المتانة. على سبيل المثال DM68 هيدروليكي كاسر صندوق نوع يستخدم نفس نمط المسامير ومتطلبات تدفق الزيت مثل النماذج الكورية الشعبية ، لذلك ينخفض مباشرة على معظم حفارات 4.5-7 طن دون أي لوحات محول.
اختيار المواد واختبارها
نحن نختار فقط درجات الصلب المثبتة. يأتي المكبس والأسطوانة من المصانع التي توفر أيضًا عمود المرفقة للسيارات - يجب على هذه الأجزاء البقاء على قيد الحياة لملايين الدورات. يتم اختبار صلابة كل مكبس في ثلاثة أماكن. نحن اختبار سقوط المكسورات الهيدروليكية الانتهائية من مترين على الخرسانة للتأكد من عدم وجود شقوق. فقط بعد ذلك نقوم بالرسم والسفينة.
ركز على طول العمر وسهولة الصيانة
تكلفة التوقف أكثر من الأجزاء. هذا هو السبب في أن كل مقطع هيدروليكي METDEEM لديه نقاط دهون يمكنك الوصول إليها من الأرض. تظهر بوشات الأداة والختم مع أدوات اليد العادية. يمكن لطاقم مدرب استبدال الختامات على نوع DM175 الهيدروليكي في حوالي 45 دقيقة ، مما يقلل من وقت التوقف التشغيلي.
استنتاج
معرفة المكبس والأسطوانة والرأس الأمامي والمراكم داخل المكسر الهيدروليكي مثل معرفة المحرك في شاحنتك. يمكنك التقاط المشاكل الصغيرة مبكرا، واختيار الحجم المناسب للوظيفة، وتحصل على سنوات أخرى من العمل الشاق من الأداة. بتبني METDEEM كل كاسر هيدروليكي بأجزاء تناسب مع بعضها البعض بشكل مثالي ، وتتواجه العقاب الحقيقي في موقع العمل ، وتبقى سهلة الخدمة. إذا كان لديك أسئلة أو تحتاج إلى النموذج المناسب لجهازك ، اتصل بنا على 86-15318660928 (نفس الرقم على WhatsApp) أو ارسل بريد إلكتروني إلى metdeem108@126.com. عادة ما نرد في نفس اليوم.
أسئلة متكررة
س: ما الذي يفعله مقطع هيدروليكي فعلا؟
ج: إنه يحول ضغط الزيت من الحفارة إلى ضربات مطرقة سريعة وصعبة تكسر الصخور والخرسانة.
س: كم من المرات يجب أن أحافظ على كاسح الهيدروليكي الخاص بي؟
ج: تحقق من مستويات الزيت وتشحيم الشحن كل يوم. شحن المتراكم وفحص الختم كل 500-600 ساعة، أو في وقت مبكر في المحاجر الغربية.
س: هل يمكنني استخدام أجزاء أي علامة تجارية مع مقطع هيدروليكي METDEEM؟
ج: يمكنك ، ولكن أجزاء METDEEM الأصلية تناسب تمامًا وتبقي الضمان صالحًا.
س: ما حجم كاسر هيدروليكي يجب أن أختار لحفارتي؟
ج: انظر إلى وزن الحفارة وفئة الناقل العادية. عادة ما تأخذ آلة 20 طناً مقطع هيدروليكي 2050 كجم مثل نوع الجانب المقطع الهيدروليكي DM140.
س: لماذا يفقد مقطع الهيدروليكي الطاقة؟
ج: ابدأ بالأشياء البسيطة - النيتروجين المنخفض في المتراكم ، أو الخزف المآكل ، أو تدفق النفط المنخفض من الحفارة. إذا كانت هذه على ما يرام، تحقق من ختمات المكبس.
